风雷作为现在一家主打新能源和高端的车企，自然是不能错过这场机遇。</p>
有了自己的专属充电站，才能服务更多的车主进一步提升市场占有率。</p>
充电站除了本身盈利之外，对品牌的宣传也有着巨大效果。</p>
就像当初新能源车在国内刚起步时，全国上下为啥只有特斯拉和混动车能成爆款？</p>
很大程度上还是取决于特斯拉在全国建设了很多家的充电站，而且还只对自家品牌开放的那种。</p>
变相提高了品牌门槛，逼得一堆国产车企只能烧钱跟进。</p>
“不过……”</p>
“这耗电量也未免太恐怖了，真要大规模建设充电站的话，到时候电网恐怕也扛不住……”</p>
任易却突然猛吸了一口凉气，想到了一个问题。</p>
目前虽然解决了总功率过大，导致线路过载而起火的问题。</p>
但是根据能量守恒，用电量可能有减少一分一毫。</p>
平时十几二十台车还好说，若是风雷的车普及之后呢？</p>
一个小区内有上百台车同时充电，到时候对瞬间抽空附近的电流量，对电网的负担也是相当巨大的。</p>
如果附近在多几个充电站呢，那附近的居民楼恐怕都要瘫痪。</p>
就算找国家电网单独进行线路升级扩容，但也难以做到大范围的改变。</p>
因此。</p>
这些充电站，目前大多都还只是在巾中心和商业圈建设几个，作为宣传卖点。</p>
国内的新能源车主有80％以上，使的还是7kw的普通充电桩，从零充到满都得花费几个小时。</p>
好一点的地方有快充站，那也需要一个多小时。</p>
遇到节假日和特殊情况，排队都能排到你哭。</p>
车主因为抢充电桩起冲突打起来的新闻，网上也屡见不鲜。</p>
也难怪初期被很多燃油车车主嘲笑。说卖新能源就是纯纯大冤种。</p>
强大如国家电网，依旧满足不了风雷这个体量，国外就更加困难了。</p>
任易把注意力放到下面两项技术上。</p>
很快。</p>
就眼前一亮。</p>
“等会，阴天光伏发电技术……这解决方案这不就来了？”</p>
光伏储能和充电站简直就是绝配！！</p>
系统出品的阴天光伏发电技术，采用的是配套的超导复合晶硅材料打造。</p>
原材料也不贵，只需单独开一条产线，就可以加工制造。</p>
由于这种新型材料本身的纯度极高，加上叠加一种特殊结构的硅晶体，使得太阳光的正常转换效率能达到90％。</p>
更不可思议的是，哪怕是没有太阳的阴雨天气，也能收集附近的可见光转化成电量储存起来。</p>
根据任易的了解。</p>
目前的光伏大国，所建设的光伏发电站，转化效率一般也就在15％-25％之间，只有一些效率极高的光伏电站，可以达到30％以上，</p>
所以民用光伏若是没有补贴，基本是赔钱生意。</p>
但有了超级光伏发电技术就不一样了。</p>
效率高达90％的转化率，这样完全可以在充电站的附近直接建设一座光伏储能站。</p>
或者给附近的居民补贴，租用他们的屋顶来搭建光伏板，并入储能站。</p>
这样既节省地方，同时还能增加居民的收入，一举两得。</p>
而储能站的电池就直接采用风雷原有的电池技术，能存储更多的电量。</p>
一旦设备检测到附近用电量过载的时候，储能电池就可以将储备的电能释放出来给充电站，这样就能缓解电网的压力。</p>
并且如果在阳光充足的地区，储能电力有富足的情况下，还可以将电力供给国家电网来调峰，赚取双份收益。</p>
这样一来。</p>
充电站和光伏储能站进行双重绑定，一旦发展成规模，未来的盈利市场绝对不比星链系统差。</p>